21世纪经济报说念记者郑植文焦文娟上海报说念
对李斌而言，2014年是东说念主生的新开动。其时的他有两个愿望，一个是“当爸爸”，另一个是创办蔚来，终末都终明晰。2014年11月25日，蔚来汽车在上海成立。彼时的李斌刚成为父亲，还兼任着易车的CEO，为了给易车“嫁个好东说念主家”在鼓舞中周旋。
十年后的这天，李斌凌晨刚从浙江乐清的车友会回到家，凌晨小数开动下笔写里面信和用户信。睡了三个小时后，李斌来到位于上海嘉定的安驰路789号重温、转头蔚来开拔的岁月。
2024年11月25日，是蔚来十周年的日子。一皆走来，蔚来遴选的路并非坦途，李斌屡次将其比方成泥泞路上的马拉松，屡次从至暗时刻活过来的蔚来，也作念到了一些别东说念主作念不到的草创性收货：
夙昔十年，在中国成交均价30万以上的纯电阛阓，蔚来领有越过40%的份额；蔚来发布了寰宇首个整车全域操作系统SkyOS·天枢、民众第一颗车规5纳米高性能智驾芯片，完成12项全栈自研技艺布局，累计央求专利越过9300件；一共诞生了2750座换电站和越过24200根充电桩，在可换可充可升级的补能形状上一骑绝尘；还打造了惟一无二、跨越文化、共同成长的民众用户社区，成为“商学院案例”......
但行至十年，李斌坦言，蔚来“离最初咱们给我方设定的方向还有不小的距离，离超卓和优秀差的还很远。”
蔚来的方向是，来岁终了销量翻番，2026年终了盈利。“接下来两三年是通盘行业竞争最浓烈的时刻，淌若能在牌桌上，基本能往下走，淌若弗成上去，基本就莫得契机了。”这不光是李斌的判断，亦然全行业的共鸣。
靠近最高维度的竞争，李斌以为蔚来弗成有短板，也不可能速胜，要赢得决赛经验，需要作念到保持初心和专注动作两大重心。
《21汽车》独家获悉了李斌的里面语言，摘取了其中的部分要道实质：
谈竞争：“今天的竞争敌手愈加雄壮，和10年前宽裕不同”
尽管李斌对宏不雅大局的判断是准确的，2019年是投入经验赛的阶段，2024-2025年是投入决赛的阶段，但超出预期的是，竞争敌手发生了很大的变化。
李斌暗示，“10年前蔚来靠近的竞争敌手和今天靠近的竞争敌手是宽裕不一样的。”哪怕在2019年的至暗时刻，他仍然是自信的，因为知说念哪些地点比对方强，但在夙昔几年里，蔚来迎来了愈加雄壮的敌手。
李斌说，中国许多传统车企都特别优秀，比如比亚迪，2021年销量只好73万台，如今一年不错终了400万-500万台的限制，一年三倍增长。华为，品牌势能雄壮。逸想，如故赢利。小米公司首创东说念主雷军20年前便是顶流，“我天然本年也作念了点直播，但咱们的流量和小米比，是拼不外的。”他还嘲谑，咱们更想不到马斯克怎样就帮特朗普当上总统，这都是超出咱们预感的事情。
在“优秀”同业映衬下，三年内增长30%的蔚来领悟不够，因此李斌以为弗成自欺欺东说念主，作念得好便是作念得好，作念得不好便是作念得不好，得承认蔚来的运营效果有改善空间，蔚来不错作念得更好，关联词莫得作念到。
李斌说，靠近这么的浓烈竞争，要想澄莹哪些东西应该对峙，哪些东西要变化，该对峙的要对峙，该变化的一定要变化。
“接下来两三年是通盘行业竞争最浓烈的时刻，淌若概况在牌桌上，基本上能往下走，淌若弗成上去，基本上就莫得契机，说生命攸关不为过。淌若接下来两年还作念不到，以后只可搞回忆杀了，便是（创业的）像片不会值钱了。”
谈初心：“用户能指点咱们走出窘境”
“为什么蔚来能占30万元以上高端阛阓40%的份额，因为蔚来作念对了一些事情，而这些事情便是来自于初心。”李斌肯定蔚来给用户创造的不光是一辆车的价值，还有很厚情谊的价值，这是基于生意的念念考，在生意上是成立且合理的。
李斌强调了对峙初心是具有生意合感性的，“并非乌托邦或者心扉”。奏效的企业必须为用户创造价值，为用户创造价值也确定会取得生意奏效。蔚来创造价值，是要作念好三个方面：基于技艺改进作念好家具、超越期待的服务、共同成长的社区。
李斌再行转头了2019年。在2019年电板自燃要调回的报复时刻，蔚来的月销量只好几百台，李斌告诉我方要去东北、内蒙古、山西等有蔚来用户的地点去问为什么遴选蔚来，这些用户靠近面给了李斌许多启发，其中便有免费换电这一念念路，幡然觉悟的李斌坐窝开动扩张这一战略，当年9月，李斌就鉴定到公司自得过来了，并非外界看到的2020年。2019年9月，蔚来每天的订单量开动高涨，一个月的托福量从几百台变2000多台。
换电，李斌把底层逻辑想得很澄莹，他找到了倒闭的换电车企Better Place的董事长，知说念了Better Place折戟的原因——肤浅地从赢利开拔，“只可换电，弗成充电”，而蔚来设计的是从用户体验开拔、可换可充，这便是区别。
蔚来是怎样在困难时刻走出窘境的？去到用户里找谜底，用户企业能指点蔚来走出窘境，蔚来能从用户中取得特别大的能量，李斌敕令职工：“淌若莫得灵感的时刻就去找用户，非论是研发回是供应链，或是销售服务、财务、HR、法务、传播都不错把用户酿成能量。”
李斌也用初心论复兴了表里的质疑声，回到价值创造去看价值体系，蔚来对峙的是对的，蔚来的职责和愿景——成为技艺和体验当先的用户企业，莫得问题就不要怀疑。“蔚来发展到当今，有许多经验经验，一朝背离价值不雅去作念一些事情很快就会被阛阓刑事连累。”
谈动作：“Vision是屋子的设计图，要专注Action，实在把屋子建起来”
特斯拉的奏效靠的是“职责必达”的施行力。但李斌涌现，下一步，蔚来汽车的施行力要“讲体系化效果”。
在广州车展上，乐说念汽车总裁艾铁成暗示现时L60的分娩设计如故安排至来岁一季度。对此，李斌在里面反念念：“弗成犯重迭的过失，要有跨越”。关于通盘公司而言，吸取经验后的跨越则需要把其内化为体系化的能力。
李斌以为，蔚来现时从上至下的业务结构框架如故很明晰，而实在需要竖立的是组织里面从下到上的自我滋长的能力——晋升体系化效果。李斌涌现，本年蔚来正梳理15个体系化能力，但愿找到中枢业务的“最基本的运筹帷幄单位”。
在李斌看来，这个“最基本的运筹帷幄单位”不错是一线的职工。李斌以为，一线共事“功绩的情状到底怎样？他的产出到底高不高，那确定就决定了通盘公司的效果。”每个部门需要作念器具赞助、为一线赋能，“给一线干戈的东说念主，把枪弹搞好、把枪搞好。”当这个“最基本的运筹帷幄单位”是一个换电站时也相同适用。
怎样提高运筹帷幄效果？落到具体施行上，李斌强调的是提效和降本。李斌在对里面语言时提到，但愿里面职工强化运筹帷幄鉴定，他将勤俭放在了破耗之前，“该省省该花花”，“省出1%便是15个亿”。
谈畴昔：“畴昔两年，阻难有失、莫得退路”
在三季度财报电话会上，李斌瞻望，2024年全年，蔚来托福量有望越过22万辆，营收有望达到660亿元，均创下历史新高。但“接下来两年生命攸关的两年，蔚来阻难有失。”他指出，全年托福22万辆还不够，“靠这个没法参与后边的竞争”。
李斌还总结了接下来两年蔚来的任务：推出有竞争力的家具、晋升销售能力、晋升运营效果，销量翻倍终末终了2026年盈利。
关于家具设计，据此前三季度财报电话会，在来岁，蔚来的三大品牌要投入新的阛阓周期：
乐说念在来岁终了产能爬坡的同期推出两款家用SUV，辞别对标逸想L8、L7；
定位高端小车阛阓的“firefly萤火虫”品牌，其旗劣等一款家具将于2025年上半年开启托福；
NIO品牌将基于新一代（NT3）平台在畴昔两年还将对通盘家具终了升级。
民众阛阓方面，三个品牌将同期布局国际阛阓，“淌若在接下来5年的施行力作念不好会很贫穷。”
在运营效果方面，ROI是李斌格外关切的见地。李斌说，蔚来汽车畴昔要在方方面面进行“资本死心、资本处置，投资答复处置”。
在里面公开信中，李斌暗示“来岁终了销量翻番”，这也意味着在本年预估托福22万辆的基础上，来岁蔚来汽车的托福量将冲突44万辆。但李斌在里面语言中涌现，销量翻番是不够的，“因为基数小，且蔚来确定要作念到。”
2026年的盈利方向早已立下，对蔚来来说莫得退路。李斌以为终了盈利需要开源节流两手握。“开源即多卖车，毛利要好；节流是指该省省该花花， ROI要够。”
不外开云kaiyun体育，关于盈利的方向，李斌志在必得。“咱们迈过了这个坎，可能就能看到更好的征象。”李斌说。
